Category: транспорт

Эльбрус

Про мой новый юзерпик (аватар, аватарку, аву)

Сегодня поставил себе новый юзерпик (он у меня во всех соцсетях) и чтобы никто не задавал вопросы, что это за фотография странная, решил cразу рассказать про него:

Эльбрус

А вы, пока будете читать про мой юзерпик, вспомните про свой и напишите в комментариях, почему именно эта картинка у вас сегодня и/или вообще:



Фотография, с которой сделан юзерпик, была сделана 5 мая 2018 года, на высоте 3450 метров, на подходе снизу к станции канатной дороги "Мир" на Эльбрусе. На подходе - потому что я в этот день участвовал в гонке "Вертикальный километр", где мы бежали от поляны Азау до станции "Мир". Фото сделано на финише, после 1,5 часов движения вверх по снегу и льду. Поэтому вид у меня здесь измотанный, но я весьма горд собой, т.к. с большим запасом уложился в зачётное время 2 часа:

Collapse )

На лице солнцезащитный крем, бафф пришлось с шеи поднять на лоб, т.к. пот заливал глаза.


promo legart октябрь 18, 2017 09:00 15
Buy for 40 tokens
Всё очень просто: переходите вот по этой ссылке на сервис "Google Найти устройство" и вы не только увидите его на карте, но и сможете позвонить на него и даже стереть все данные и заблокировать! Чтобы репостнуть - нажмите кнопки ниже! Legart
Эльбрус

Загадка

ОТЕЦ и БРАТ провожали на поезд СЕСТРУ и ДОЧЬ.
Почему на фото 3 человека?! 🤔🤣🤣🤣

IMG_20200108_235921_701.jpg

Эльбрус

Крымский мост: 4 года строительства железнодорожной части в одном ролике

Путина в поезде на Крымском мосту сегодня покажут по всем ТВ-каналам, а вот красивое видео "Крымский мост: 4 года строительства железнодорожной части в одном ролике" вы посмотрите только в Интернете.

Обратите внимание на количество металла, использованного при строительстве моста. Это лучший ответ тем, кто долдонит "лучше бы.... [дальше неважно что, т.к. посыл один - прогнулись бы под США]". Т.к. это зарплата сотен тысяч шахтёров, горных рабочих, металлургов, транспортников и машиностроителей.



Я очень хотел проехать в первом пассажирском поезде, даже написал письмо оператору - но у них билеты и без блогеров хорошо продаются. Меня не взяли....



Эльбрус

90-е - это потерянное десятилетие. Все доказательства на одной фотографии.

Попалась мне тут на глаза одна фотография родной Перми и зацепила она меня тем, какой автотранспорт на ней. Посмотрите внимательно: весь этот автотранспорт мог с успехом присутствовать на фото и в 1989 и в 1979 годах. И если убрать рекламные щиты, то никто не сможет определить, какой это год!

Пермь перекресток Коммунистическая Петропавлоская-Попова 1999 год.jpg

Однако, это фотография сделана в 1999 году и это абсолютно точно. Дело в том, что белая рекламная конструкция с с зелёным логотипом, которая на фото правее и выше жёлтого автобуса - была моя. Я после кризиса 1998 года, выкупил её у обанкротившегося банка "БиС-Кредит", а в 1999 сдал в аренду другому банку, чей логотип на ней изображен.

Но вернёмся к автохламу на фотографии: получается, что за 8 лет рыночных реформ, в стране автопарк практически не обновлялся. Ни у частников, ни в бизнесе, ни у муниципалитета (маршрутные автобусы в Перми тогда были муниципальными).

В общем, если кто-то опять будет кричать, что страна 20 лет катится в пропасть, покажите ему эту фотографию и предложите сравнить с тем автотранспортом, что на улицах сейчас.



Эльбрус

Какой трюк был сложнее и опаснее? Пермский на автобусах или Ван-Дамма на грузовиках Volvo?

В выходные прошел первый Пермский краевой конкурс профмастерства среди водителей автобусов "Пермь рулит!", во время зрелищной программы пермский акробат Егор Тунгусков сел на шпагат на крышах автобусов.

Пермь автобусы поперечный шпагат трюк ван дамма.jpg

Смотрите на видео как это было :

Collapse )

Исходя из этих данных и учитывая, что в Перми шёл дождь и всё было мокрое, лично мне кажется, что трюк в Перми был опаснее, чем трюк Ван-Дамма.



Разоблачаю информационную утку про "Новый шелковый путь вокруг России"

Либерстнутые ребята сегодня с придыханием обсуждают новость "Первый поезд по новому «Шелковому пути» в обход России прибыл в Грузию". Радуются, что Россию - страну где они проживают и чьё гражданство имеют - опять "наказали".

Но ребята эти как обычно тупы и необразованы и не могут сложить 2+2 чтоб понять, как их разводят. Придётся им это показать.

1. Скорость перемещения грузов по любому пути определяется скоростью на самом медленном участке. Во многих новостях про "новый шелковый путь" тщательно опускается тот факт, каким образом поезд может попасть из Казахстана в Азербайджан. Всё очень просто: в Актау (Казахстан) есть паромный терминал с ж/д веткой. Заходим на сайт порта Актау и читаем про его мощность:

"В настоящее время действует регулярная паромная линия между Актау-Баку, при которой осуществляется перевозки грузов на паромах грузовместимостью 28 и 52 вагонов. Время в пути составляет 18-20 часов часов.
Учитывая универсальность паромного причала, пропускная способность 6 (7) парома в неделю.
"

Возмьём по максимуму 2 контейнера на вагон х 52 вагона х 7 паромов в неделю х 52 недели в году = 37586 контейнеров в год при максимальной загрузке. Кажется, что это много.

Фото терминала в Актау с сайта порта:

port21234.png.jpg

2. Открываем статью в Вики и читаем про морские контейнеровозы, что на 1 марта 2015 года работают пятнадцать контейнеровозов класса Triple E-Class (вместимостью более 18200 контейнеров) на линии Maersk-Line AE1-AE3 (Азия - Европа).

Т.е. 2 (два!!) контейнеровоза из работающих 15 могут привезти из Китая в Европу за 40 дней такое же количество контейнеров, как через Казахстан-Азербайджан-Грузию-Турцию пройдёт за целый год.

На фото из Вики контейнеровоз с 16380 контейнерами:



На этом хомячкам предлагаю угомониться и поискать себе новый объект для обожания.



Почему операция "зелёные человечки - 2" началась со Славянска в Донецкой области.

Вначале фото с украинского ресурса LB.ua из новости под заголовком "Сепаратисты выставили автоматчиков на въезде в Славянск":



Таких бойцов на остальных фото я правда насчитал всего лишь 3-4 и все в разной форме, но это может быть и маскировка. под "народное ополчение". Откуда то взялись же 30 человек с автоматами, которых захватили местный РОВД.

А теперь, почему Славянск. Просто смотрим карту на Яндексе и читаем этот абзац из Вики:

Город является узлом автомобильных и железных дорог. На территории Славянска 4 железнодорожных станции: главная станция с локомотивным и вагонным депо Славянск, грузовая им. Кожушко (бывшая Машчермет), пассажирская и грузовая Славянский Курорт и неиспользуемая тупиковая Славянск-Ветка. Три железнодорожных линии отходят на Лозовую, Красный Лиман и Краматорск. Через край города проходит автомагистраль «Харьков — Ростов» М-03 E 40, и от неё начинается национальная магистраль «Славянск — Мариуполь» Н-20.

Вопросы ещё есть, почему именно Славянск? Ну и то, что ребята сразу после РОВД оседлали дорогу, говорит в пользу моей версии.

В 1966 году в Липецке был свой "бешеный трамвай"! Фоторепортаж этого события.

Но т.к. машин тогда было мало, он "догнал" только одну, но сразу прокурора города!

В 1966 году в Липецке на перекрёстке Первомайской и Фрунзе трамвай с отказавшими тормозами скатился под гору, вылетел на асфальт и врезался в легковушку прокурора Николая Антипова и книжный киоск.

Автор этих фотографий, пожалуй, мог бы быть в наше настоящим блогером.



Collapse )

К вопросу о долгом и нудном обсуждении того, какой должен быть дизайн у нового аэровокзала в Перми.

Вот новый, ещё не открытый аэровокзал в Пулково-1:



Сарай сараем. И даже модные витражи не спасают. Не знаю, как будет внутри, но снаружи - обычно.

Вот здесь видна часть фасада терминала D в Шереметьево со стороны аэродрома. Внутри это самый удобный и комфортный териминал из тех, что я бывал в России. Снаружи - высокотехнологичный, но сарай:



Как  терминал D в Шереметьево выглядит со стороны шоссе вообще мало кто себе представляет, т.к. приезжает в него на аэроэкспрессе.

Вывод: а стоит ли ломать копья и разводить дискуссии вокруг внешнего дизайна нового аэровокзала?